Питание клапана газового редуктора.
При невнимательном изучении инструкции, и подключению к проводу BLACK.A1 дополнительной нагрузки (свыше 2.5 Ампер) возможен выход из строя блока управления газовой системой.

Моргает CHECK ENGINE.
После монтажа оборудования, запуска двигателя и перегазовке холостой ход установился на 2000 оборотов и больше 3250 не «крутит»… Ссылка на видео Ошибка заключается в том, что газовый смеситель был установлен неправильно. Дроссельная заслонка зацепилась за «лопату антихлопа» смесителя. Решается: правильной установкой антихлопа, язык антихлопа должен открываться строго вертикально и возращаться под своим весом в закрытое состояние без заеданий. После этого снимается клемма с аккумулятора или сканером удаляются ошибке в блоке.

Подогрев газового редуктора.
Во избежании переохлаждения редуктора обогрев следует подключать к патрубку, который идет на радиатор отопления салона.

Глохнет на холостых при плавном торможении (светофорная болезнь)
Во избежании помпажа в движении накатом, рекомендуем удалить часть воздухозаборника смотри раздел Монтаж электроники SDV67 Ver.12 точка подключения 4.1